◉ red_nacional — sept 2026
El mapa ferroviario vivo: 6 operando, 5 en construcción, 10 en ingeniería. Trazados esquemáticos entre estaciones oficiales, avances verificados y vía real de OpenStreetMap cuando existe.
Fuentes Presidencia 23-sep-2026 SICT·ATTRAPI DOF 30-jun-2026 ARTF · ATTRAPI © OSM
La red avanza en tres velocidades. Cada tarjeta es un estado con su color, su ritmo y su evidencia a septiembre de 2026.
Maya, Interoceánico Z / FA / K, Insurgente y Buenavista–AIFA. Servicio diario con material rodante asignado y demanda medida.
AIFA–Pachuca al 45%, CDMX–Querétaro al 31%, Querétaro–Irapuato al 22.26%. Miles de trabajadores y frentes activos.
El corredor al Pacífico: Querétaro → SLP → Saltillo → Guadalajara → Nogales. Ingeniería básica al 64% en fase 2.
Polilíneas esquemáticas entre estaciones oficiales. No es geometría de vía: para eso activa la capa OSM.
Cada línea une estaciones oficiales publicadas por SICT/ARTF. Cada avance es el reportado en septiembre de 2026. Nada se inventa, nada se suaviza.
Tres trenes que explican la red completa: el que opera, el vertebral y el suburbano.
Palenche–Cancún–Chetumal. 34 estaciones, 7 tramos, 5 estados.
Columna vertebral al norte. 160–200 km/h, 1h40, ~450 pax por tren.
Eléctrico CRRC, 893 pax, 1h20 Buenavista–Pachuca. Primer tren sep-2026.
Activa la vía real, filtra por estado y sigue cada avance mes a mes. Datos abiertos, fuentes citadas.